تتأهب العاصمة السعودية للإطلاق الرسمي الجزئي لمترو الرياض، الأربعاء المقبل 27 نوفمبر عبر 3 مسارات في المرحلة الأولى، فيما سيتم افتتاح الثلاث الأخرى منتصف ديسمبر.
ويتطلع مسؤولو قطاع النقل في السعودية مع إطلاق أطول مترو بلا سائق في العالم، إلى توفير بدائل نقل عن المركبات بخلاف تحويل العاصمة السعودية إلى مركز للتجارة والأعمال مع تنويع اقتصادها.
وذكرت مصادر في وقت سابق، أنه سيتم إطلاق مترو الرياض نهاية العام الجاري أو مطلع 2025، واستخدام آلاف الخلايا الشمسية بمحطاته ومستودعاته، ما سيساعد على توفير 20% من استهلاك الطاقة في التركيبات الكهربائية الرئيسية، وفق ما نقلته صحيفة “الاقتصادية“.
وبحسب المصدر، فإن افتتاح الخطوط الثلاث من العروبة إلى البطحاء وطريق مطار الملك خالد ومحور تقاطع عبدالرحمن بن عوف والشيخ حسن بن حسين بالطاقة الكاملة في 27 نوفمبر.
يأتي ذلك بعد 12 عاما من أول إعلان لإقرار المشروع في أبريل 2012، حينما أقر مجلس الوزراء السعودي آنذاك تنفيذ مشروع النقل العام في الرياض وتخصيص لجنة عليا للإشراف على تنفيذه، إلا أنه مر بعدة تحديات كان آخرها الجائحة.
وسيتم إطلاق المحطات الأخرى لطرق الملك عبدالله والمدينة المنورة والملك عبدالعزيز في منتصف ديسمبر، لتدعم الطاقة التشغيلية لمترو الرياض وتتجه للتوسع أكثر في السنوات المقبلة، لتعمل بكفاءة كاملة وتخفف الضغط على شوارع الرياض.
اقرا ايضا: مصر تفاوض 10 شركات أجنبية لتنفيذ استثمارات بـ”اقتصادية قناة السويس”
وأُرسيت عقود مشروع مترو الرياض خلال 2013 على 3 ائتلافات عالمية بقيمة إجمالية بلغت نحو 22.5 مليار دولار، بما يعادل نحو 84.4 مليار ريال.
لفت المصدر إلى أن أسعار التذاكر والباقات المخفضة لركاب المترو ستعلن خلال أيام، مشيرا إلى أن الجهات المسؤولة حثت الشركة المشغلة لمترو الرياض على عرض أسعار تنافسية للتذاكر، لجذب أكبر قدر من الركاب، لمحاولة خفض الازدحام بنسبة تراوح بين 20% إلى 30%، كهدف إستراتيجي رئيسي مهم للعاصمة التي لا تهدأ شوارعها حتى ساعات الليل المتأخرة.
يذكر أن المشروع يتضمن عدة مميزات مستدامة ويعزز خيارات النقل الصديقة للبيئة، حيث سيستخدم نظام المترو قطارات ومحطات موفرة للطاقة، إضافة إلى تقنيات مثل الكبح المتجدد لتقليل استهلاك الطاقة وتجهيز بعض المحطات بآلاف الألواح الشمسية، وستحصل كل محطة مترو على طول الخطوط الستة على الكهرباء من مصادر الطاقة المتجددة.
